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Terrenos
comunes, de
tomillo, con 40 hectáreas de cabida aforada, en Restábal.
Agricultura
Los naranjales esmaltan las campiñas de Izbor,
Vélez Benaudalla, Tablate, Melegís y Béznar.
Requiere el olivo templanza, sin bruscas variaciones
primaverales, y la encuentra en Orgiva y en el valle de Lecrin.
El maíz en las vegas de Granada, Motril, Baza, Padul,
Orgiva y en la Alpujarra.
El arado que aún emplean es, á pesar de sus
imperfecciones, el mismo que usaban allá en tiempos de la reconquista, y
desconocen las trilladoras, desgranadoras y demás máquinas que el genio de la
industria ha aplicado á la perfección de los cultivos.
Entre las muchas variedades de maiz que cultivamos, las
más corrientes son el cuarenteno y el común. El primero se siembra unas veces á
chorríllo, otras al golpe. después de cogido un fruto, ó sea del 10 al 20 de
Julio, prefiriéndose el de color blanco en los pueblos del Valle de
Lecrín, de la Alpujarra y otros, por la aplicación que de él hacen para
confeccionar el pan. El segundo, de color amarillo, se siembra generalmente en
la Vega y cortijos de los Montes, ya en Abril, ya en Julio, siguiendo los
sistemas dichos, con la ventaja de que esta variedad de maiz es más productiva
que la primera de que nos hemos ocupado.
Nomenclator de la provincia
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Acequias, lugar del partido de Orgiva.
|
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Albuñuelas, lugar del partido judicial de
Orgiva.
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Murchas, lugar del término municipal de
Orgiva.
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Nigüelas, lugar del partido judicial de Orgiva.
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Padul, villa del partido judicial del
Campillo.
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Pinos del
Valle, lugar
del partido: judicial de Orgiva.
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Gastos e ingresos de los pueblos
Pueblo
|
ingresos
|
Gastos
|
Acequias
|
3.026,86
|
2.938,80
|
Albuñuelas
|
49.564,03
|
49.563,38
|
Béznar
|
9.465,88
|
9.465,88
|
Murchas
|
2.854,47
|
2.854,47
|
Nigüelas
|
7.404,11
|
7.404,11
|
Padul
|
27.118,96
|
27.118,96
|
Pinos del
Valle
|
13.105,08
|
13.089,20
|
Restábal
|
7.325,88
|
7.325,88
|
Saleres
|
4.008,94
|
4.008,94
|
Para el sito económico de 1894-95, se han repartido á los pueblos
de la provincia por la Delegación de Hacienda y la Diputación Provincial, las
cantidades que seguidamente se detallan:
PUEBLOS.
|
Territorial
|
Urbana.
|
Industrial.
|
Consumos.
|
Cédulas.
|
Contingente.
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TOTAL
|
Acequias .
. . .
|
3.521 86
|
423 84
|
732 70
|
670 »
|
184 50
|
617 56
|
63.150 46
|
Albuñuelas
.
|
15.485 38
|
1.671 64
|
960 78
|
7.481 50
|
|
1.855 85
|
27.455 15
|
Mondújar.
|
5.435,35
|
579,37
|
255 66
|
1.267,50
|
|
553,12
|
8091,00
|
Murchas
|
4.858 81
|
345,10
|
196,75
|
872,50
|
|
549,04
|
6.822,20
|
Nigüelas.
|
11.501. 58
|
2.672 82
|
886 39
|
4.712 »
|
736 50
|
1.431 37
|
21.940 66
|
Padul
|
27.741 19
|
6.634 37
|
3.048 57
|
32 540 »
|
|
3.798 88
|
73.763 01
|
Pinos del
Valle
|
16.222 70
|
4.521 02
|
1.139 85
|
4.664 »
|
|
3.780 89
|
30.328 46
|
Pueblos con pósitos en la provincia
Los pueblos que en la provincia tienen Pósito son 125 á saber:
En el valle: Béznar, Chite Cónchar, Cozvíjar, Dúrcal, Lanjarón, Nigüelas,
Padul, Pinos del Rey, Saleres.
De estos los que tienen verdadera importancia son Alhama Loja. Montefrío,
Algarinejo Huétor Tajar, Puebla D. Fadrique, y Baza, pues su capital oscila
entre 10.000 30.000 fanegas de trigo, y algunos poseen metálico. como él de
Alhama, que dispone de más de 100 000 pesetas.
Granada dispone de un ferrocarril Granada-Bobadilla
en muy malas condiciones por abandono
Ferrocarril de Granada á Calahonda. Con fecha primero de
Junio de 1890, se publicó una Ley otorgando al Marqués de Cavaselice la
concesión para construir y explotar, durante 99 años, un ferro-carril económico
que partiendo de Granada y pasando por Motril, termine en el puerto de
Calahonda, con sujeción al proyecto presentado; se declaró esta vía férrea de
utilidad publica y se le impuso al Concesionario la obligación de terminarla
totalmente en el plazo de cinco años.
Según el proyecto, el trazado mide 81 kilómetros y 985 metros de longitud,
desde la estación de Granada, en el Puente del Cristiano, á la de
Calahonda. Cruza el Genil y los Llanos de Armilla y, pasando entre este pueblo
y Churriana, llega cerca y á la derecha de Alhendin, donde se establece
la segunda estación. Arrancando de este punto inclinase el trazado
al Mediodía y pasa los cerros del Padul y la divisoria de
aguas del Mediterráneo y el Oceano, por la costa más baja, hácia la derecha del
Suspiro del Moro, para descender á la derecha del Padul, estableciéndose, á un
tiro de fusil de este pueblo, la tercera estación. Del Padul va
á Cozvíjar, donde se fija la cuarta estación. Dirígese
luego por la derecha, evitando pasar el rio Dúrcal y, dejando á la izquierda el
pueblo de Cónchar, antes de llegar á la altura de Saleres se
aproxima á las Albuñuelas, donde se emplaza la quinta
estación. A partir este punto, cambia la dirección del trazado, que se
dirige á Levante, en busca de Restábal. dejando, en el medio
circulo que forma la línea entre ese pueblo, Albuñuelas y Cozvíjar, casi todos
los del Valle, que tendrán próximo el forro-carril, exceptuando Nigüelas y
Acequias, cuyo alejamiento máximo de la linea será de 5 kilómetros. Entre Restábal
y Pinos del Valle se establecerá la sexta estación; y
arrancando de este punto, continuará el trazado inclinándose al Sur en
dirección de Orgiva, donde se establece la estación de
este nombre, á 5 kilómetros de aquella importante villa, á la que no se acerca
más por impedirlo lo accidentado del terreno, porque este es movedizo como el
Paso de los Gaitones en la linea de Córdoba á Málaga, y porque para aproximarse
más hubiera sido necesario alargar de una manera desproporcionada la distancia
entre la capital y el Mediterráneo. Desde la estación de Orgiva, pasada la
junta de los ríos, corre la línea por la derecha del Guadalfeo, llega á
la estación de Vélez Benaudalla, cruza los tajos
de los Vados y sigue por entre la carretera y la márgen izquierda de aquel río,
hasta Motril. donde se establece la novena estación. De
Motril baja en dirección de Torre Nueva y, pasando el cabo de
Sacratif entre los kilómetros 79 y 81, continúa por la orilla del mar atraviesa
los Llanos de Carchuna y llega á Calahonda; donde
se establecerá la décima y última estación
Sin contar con los pequeños puentes, pontones, pontenillas, alcantarillas y
demás obras de escasa importancia que exigen la sinuosidades del terreno, se
han proyectado para esta linea 18 puentes y viaductos de diez
metros de luz en adelante, siendo el mayor el del Guadalfeo, que se
compondrá de tres tramos metálicos de 30 metros de luz cada uno.
Los túneles proyectados ascienden á catorce, y miden en
junto, una longitud de perforación de 4 kilómetros v 431 metros. El más grande
estará en la sierra de Restábal y tiene 1.220 metros.
El presupuesto total de la obra asciende á 10.500,000 pesetas, incluyendo
en esta suma todo el material fijo y móvil de la línea.
|
Acequias. A cinco leguas de Granada. Se
signe la carretera de Motril hasta el rio Torrente, desde donde hay que
continuar el viaje en caballería, empleándose en todo él cinco horas. En la
carretera hay varios paradores. Desde el rio al pueblo no hay ninguno.
|
|
Albuñuelas. A cinco leguas de Granada, se va
por la carretera. de Motril hasta Talará, siguiéndose desde este pueblo un
camino de herradura, que atraviesa por las de Chite, Restábal y Saleres,
empleándose en el viaje desde Gradada, ocho horas pròximadamente En el
pueblo hay posada.
|
|
Béznar. A seis leguas de Granada, en la
carretera de Motril que atraviesa el pueblo. Se hace el viaje en cinco horas.
Hay una, posada.
|
|
Cónchar. A cuatro legua, de Granarla. Se
va por la carretera de Motril hasta Dúrcal, y de aquí por camino de
herradura, que pasa por Cozvíjar. Se tarda en el viaje seis horas. No hay
posada.
|
|
Cozvíjar. A 4 leguas de Granada. De la
carretera de Motril parte un camino de herradura para este pueblo,
invirtiéndose cinco horas en el viaje. No hay posada.
|
|
Chite y
Talará. A cinco
leguas de Granada, en la carretera de Motril que atraviesa por Talará. Se
hace el viaje en cuatro horas. Hay una posada en el que cuesta el hospedaje
seis reales.
|
|
Dúrcal. A cuatro leguas de Granada, en
la carretera de Motril, que atraviesa el pueblo. Dura el viaje tres horas.
Hay tres posadas.
|
|
Padul. A tres leguas de Granarla. Se va
por la carretera de Motril, que atraviesa el pueblo. Dura el viaje en la
diligencia dos horas. Hay dos posadas, en las que cuesta el hospedaje seis
reales.
|
|
Pinos del
Valle A
cinco leguas de Granada. Se va por la carretera de Motril hasta Talará, y
luego por camino de herradura. Dura el viaje cuatro horas. Hay una posada, y
cuesta el hospedaje ocho reales.
|
|
Restábal. a cinco leguas de Granada. Se va
por la carretera de Motril hasta Talará, y después por camino de herradura.
se tarda en el viaje cinco horas. Hay una posada y una casa de huéspedes
|
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Saleres. A cinco leguas de Granada. Por
la carretera de Motril hasta Padul y desde aquí por camino de herradura. se
tarda seis horas. No hay posada
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Movimientos de población 1julio 1893 30 junio 1894
Pueblos
|
Habitantes.
|
Defunciones
|
Nacimientos
|
Matrimonios
|
Acequias.
|
268
|
10
|
11
|
4
|
Albuñuelas
|
1963
|
44
|
68
|
20
|
Melegís
|
518
|
16
|
16
|
4
|
Mondújar
|
507
|
29
|
23
|
4
|
Murchas
|
349
|
17
|
16
|
2
|
Nigüelas
|
1178
|
40
|
47
|
19
|
Padul
|
3880
|
118
|
132
|
34
|
Pinos del
Valle
|
1866
|
57
|
44
|
13
|
Juzgado del Campillo.
|
Juez, D.
Ricardo Esponera.
|
|
Secretario,
D. Félix Rodriguez Bueno, Fray Luis de Granada 2.
|
|
Escribanos,
D. Antonio Castro, S. Anton 43
|
|
D. Nicolás
Lopez Marin, S. Anton 29.
|
|
D. Diego
Astadio, Colcha 10.
|
|
D. Ricardo
Sanchez Ramos, Verdugo 1.
|
|
Alguaciles,
D. Elias Espinosa, plaza Nueva, local de los Juzgados y D. Ricaldo Belmonte,
Guinea 4
|
Juzgado del Campillo.
|
Juez, D.
Antonio J. Afan de Rivera. San Miguel Baja 22.
|
|
Suplente.
D. Antonio Castillo Ocampo. Carrera Darro 33.
|
|
Fiscal, D
Miguel Lopez Saez. Lavalero de la Cruz 3.
|
|
Secretario,
D. Rafael Fallejo Gallego, San Anton 10.
|
|
Personal
de los pueblos
|
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